V2L (Vehicle-to-Load) maakt het mogelijk om elektrische apparaten van stroom te voorzien vanuit de accu van je elektrische auto. V2H (Vehicle-to-Home) gaat een stap verder: hiermee kan een geschikte elektrische auto energie terugleveren aan je woning en zo een deel van de functie van een thuisbatterij vervullen. Dat wordt extra interessant vanaf 1 januari 2027, wanneer de salderingsregeling stopt en het belangrijker wordt om zelf opgewekte zonnestroom zoveel mogelijk zelf te gebruiken.
Techniek | Wat betekent het? | Waar gaat de stroom naartoe? | Praktisch voorbeeld |
|---|---|---|---|
V2L | Vehicle-to-Load | Van de auto naar een apparaat | E-bike, laptop, koelbox of elektrisch gereedschap |
V2H | Vehicle-to-Home | Van de auto naar je woning | Energie uit de auto 's avonds thuis gebruiken |
V2G | Vehicle-to-Grid | Van de auto naar het elektriciteitsnet | Energie terugleveren om vraag en aanbod te helpen balanceren |
V2L staat voor Vehicle-to-Load. Met V2L gebruik je de accu van een elektrische auto als mobiele stroombron voor elektrische apparaten.
Afhankelijk van de auto gebeurt dit via een stopcontact in de auto of via een adapter die op de laadpoort wordt aangesloten.
Daarmee kun je bijvoorbeeld een e-bike opladen, elektrisch gereedschap gebruiken of onderweg een koelbox of laptop van stroom voorzien.
Bij Volkswagen wordt hiervoor onder andere de PowerSocket aangeboden. Deze maakt van de laadpoort een aansluiting voor een normale 230V-stekker. Volkswagen geeft aan dat deze mogelijkheid beschikbaar is voor volledig elektrische Volkswagens met ID. Software 6.0 of hoger.
V2H staat voor Vehicle-to-Home. Met V2H kan elektriciteit vanuit de accu van een geschikte elektrische auto worden teruggeleverd aan de woning.
Daarmee krijgt de auto naast zijn functie als vervoermiddel ook een mogelijke functie als energieopslag.
Een eenvoudig voorbeeld: je zonnepanelen produceren overdag meer elektriciteit dan je woning op dat moment nodig heeft. Een deel daarvan gebruik je om de auto op te laden. 's Avonds produceren de zonnepanelen geen stroom meer. Met V2H kan opgeslagen energie uit de auto vervolgens weer beschikbaar worden gemaakt voor de woning.
Om V2H met een geschikte Volkswagen te gebruiken, heb je naast de elektrische auto een compatibele bidirectionele DC-wallbox, een Home Energy Management System (HEMS) en een geschikte woninginstallatie nodig.
De bidirectionele wallbox maakt het mogelijk om niet alleen elektriciteit naar de accu van de auto te sturen, maar ook energie vanuit de auto terug te leveren aan de woning. Het Home Energy Management System regelt vervolgens slim wanneer de auto wordt geladen en wanneer opgeslagen energie beschikbaar wordt gemaakt voor het huis.
Voor V2H heb je dus nodig:
Onderdeel | Functie |
|---|---|
Geschikte Volkswagen ID. | Slaat elektriciteit op in de hoogvoltaccu en ondersteunt bidirectioneel laden |
Bidirectionele DC-wallbox | Maakt energiestroom van de auto naar de woning mogelijk |
Home Energy Management System (HEMS) | Stuurt het laden en ontladen slim aan |
Geschikte woninginstallatie | Zorgt dat de energie veilig in huis kan worden gebruikt |
Een Volkswagen die V2H ondersteunt, functioneert dus niet automatisch als thuisbatterij. De auto, laadoplossing, software en woninginstallatie moeten samen geschikt zijn voor bidirectioneel laden.
De Škoda Epiq ondersteunt Vehicle-to-Load (V2L). Daarmee kan energie uit de accu van de elektrische auto worden gebruikt om externe elektrische apparaten van stroom te voorzien.
Met een geschikte V2L-oplossing kan de Epiq bijvoorbeeld worden gebruikt voor het opladen van een e-bike of het voeden van andere elektrische apparatuur.
Voor Vehicle-to-Home (V2H) is op dit moment nog niet bevestigd dat de Škoda Epiq deze functionaliteit op de Nederlandse markt ondersteunt. De Epiq kan daarom niet zonder meer als thuisbatterij worden gebruikt.
De Audi A2 e-tron is voorbereid op Vehicle-to-Load (V2L). Met een geschikte Vehicle-to-Load-adapter kan energie uit de hoogvoltaccu worden gebruikt om externe elektrische apparaten van stroom te voorzien.
De laadpoort kan daarmee bijvoorbeeld worden gebruikt als stroombron voor een e-bike of andere geschikte elektrische apparatuur.
Voor Vehicle-to-Home (V2H) is op dit moment niet bevestigd dat de Audi A2 e-tron deze functionaliteit ondersteunt. V2L en V2H zijn dus niet hetzelfde: V2L levert stroom aan losse apparaten, terwijl V2H energie vanuit de auto aan de woning kan leveren.
Ja, bepaalde elektrische auto's kunnen met V2H energie uit hun accu terugleveren aan een woning en daarmee een deel van de functie van een thuisbatterij vervullen. Niet iedere elektrische auto, laadpaal of woninginstallatie is hiervoor geschikt.
Bij geschikte Volkswagen ID.-modellen is bidirectioneel laden met V2H mogelijk wanneer de auto, software, accu en laadinstallatie aan de technische voorwaarden voldoen. Daarnaast zijn een compatibele bidirectionele DC-wallbox en een Home Energy Management System nodig.
Een elektrische auto met V2H is overigens niet volledig hetzelfde als een traditionele thuisbatterij. Een thuisbatterij is permanent beschikbaar bij de woning, terwijl een elektrische auto ook onderweg is. Daar staat tegenover dat de accu van een elektrische auto een aanzienlijke hoeveelheid energie kan opslaan.
Met zonnepanelen kan V2H extra interessant zijn. Overdag kan zelf opgewekte zonnestroom worden gebruikt om de elektrische auto op te laden. Wanneer de zonnepanelen later op de dag geen of minder elektriciteit produceren, kan een geschikte V2H-installatie opgeslagen energie vanuit de auto weer beschikbaar maken voor de woning.
Vanaf 1 januari 2027, wanneer de salderingsregeling stopt, wordt het bovendien belangrijker om zoveel mogelijk zelf opgewekte zonnestroom zelf te gebruiken. Daardoor kunnen slim laden, energieopslag en V2H een steeds grotere rol gaan spelen in de energiehuishouding thuis.
Deze drie technieken hebben verschillende doelen.
Je wilt... | Relevante oplossing |
|---|---|
Apparaten vanuit je auto van stroom voorzien | V2L |
Zoveel mogelijk zonnestroom direct in je auto gebruiken | Slim laden |
Energie uit je auto later thuis gebruiken | V2H |
Energie vanuit de auto terugleveren aan het openbare net | V2G |
Minder afhankelijk zijn van teruglevering van zonnestroom | Combinatie van eigen verbruik, slim laden en eventueel V2H |
Voor huishoudens met zonnepanelen wordt vooral slim omgaan met het moment waarop energie wordt opgewekt en gebruikt belangrijker. V2H kan daar een interessante volgende stap in zijn.
V2L betekent Vehicle-to-Load. Hiermee gebruik je elektriciteit uit de accu van een elektrische auto om externe elektrische apparaten van stroom te voorzien.
V2H betekent Vehicle-to-Home. Hiermee kan een geschikte elektrische auto energie vanuit zijn accu beschikbaar maken voor de woning.
Een geschikte elektrische auto met V2H kan een deel van de functie van een thuisbatterij vervullen. Daarvoor zijn wel een geschikte auto, bidirectionele laadoplossing en energiemanagement nodig.
Je kunt een elektrische auto opladen met elektriciteit die je zonnepanelen produceren. Om de opgeslagen energie later weer vanuit de auto aan je woning te leveren, moeten zowel de auto als de laadinstallatie V2H ondersteunen.
De salderingsregeling stopt op 1 januari 2027. Vanaf dat moment kan teruggeleverde elektriciteit niet meer worden verrekend met afgenomen elektriciteit. Je ontvangt voor teruggeleverde stroom nog wel een vergoeding.
Potentieel wel. Doordat het vanaf 2027 belangrijker wordt hoeveel zelf opgewekte elektriciteit je zelf gebruikt, kan energieopslag interessanter worden. Het financiële voordeel van V2H verschilt echter per huishouden en hangt onder andere af van energieprijzen, terugleververgoeding, zonnepanelen, verbruik en benodigde apparatuur.
Volkswagen geeft aan dat nieuwe ID.-modellen vanaf modeljaar 2027 met ID. Software 6 voorbereid zijn op V2L, V2H en V2G. Volkswagen noemt zowel de ID. Cross als ID. Polo bij de modellen die geschikt zijn voor bidirectioneel laden.
Ja. Audi communiceert voor de A2 e-tron Vehicle-to-Load-voorbereiding en biedt een V2L-adapter waarmee de laadpoort als stroombron voor compatibele apparaten kan worden gebruikt.
Bronnen en actualiteit ten tijde van publicatie
Voor informatie over de salderingsregeling: Rijksoverheid
Voor V2L, V2H en bidirectioneel laden bij Volkswagen: Volkswagen Nederland
Voor V2L bij de Škoda Epiq: Škoda Nederland
Voor V2L bij de Audi A2 e-tron: Audi Nederland
